ANCI pide al Gobierno más inversión y que mantenga el Plan de Inversión en Carreteras
En la Asamblea General de ANCI, que engloba a empresas constructoras de tamaño mediano o grande, su presidente reiteró que es necesario que en la licitación de las obras del PIC se puedan fragmentar y dividir en lotes las obras ya que proyectos con presupuestos superiores a los 100/150 millones de euros pueden dificultad la concurrencia y favorecer a las empresas de mayor tamaño, según ha informado la asociación en una nota de prensa.
El Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), presentado en julio del pasado año por el anterior Gobierno, conllevaba una inversión, a través de la colaboración público-privada, de 5.000 millones de euros para actuar sobre más de 2.000 km en los próximos 4 años. Estaba previsto que los dos primeros proyectos del PIC se licitaran en la primera quincena de junio de este año.
Más inversión “tras años de reducción”
Por otra parte, Lamo de Espinosa pidió que “para paliar el déficit de infraestructuras, tras años de reducción” se aumente la inversión pública en proyectos como el Corredor Mediterráneo y la Y vasca, el ciclo integral del agua, medio ambiente, equipamiento público (sanidad y educación) y movilidad urbana. “La conservación de carreteras, líneas de ferrocarril o edificios públicos es, a día de hoy, otro punto muy deficitario”, agregó el presidente de ANCI.
En su intervención, Lamo de Espinosa realizó una valoración de los datos del año 2017, en el que la licitación de obra pública ascendió un 38%, aunque, a su juicio, no puede calificarse como “un buen año para las empresas de ANCI”.
Por contra, expresó su optimismo con el inicio del presente año 2018, por la nueva Ley de Contratos del Sector Público (LCSP) y con los datos de licitación pública que “duplican con creces el primer trimestre del año anterior”, principalmente por proyectos de ADIF, AENA y Puertos del Estado.
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