Renfe adapta el pliego para la compra de nuevos trenes y abre un nuevo plazo para las ofertas

En un comunicado, Renfe ha recordado que el TARC, que desestimó el resto de alegaciones de Bombardier (fabricante que se mostró interesado el concurso), sí que consideró la que hizo contra la cláusula que computaba con un punto la fabricación de los trenes en España dentro de los 35 totales que se podían obtener en la valoración técnica final.

Ahora Renfe ha elevado a base 35 los 34 puntos valorables, para lo cual cada uno de los puntos que han quedado se incrementan de forma que su suma sea equivalente a 35. Además, ha establecido un plazo de 60 días para recibir las nuevas ofertas desde la entrega del nuevo pliego.

El anterior plazo de presentación finalizó el pasado 17 de mayo y se recibieron ofertas para el suministro de los nuevos trenes de alta velocidad por parte de Alstom Transporte, CAF, Siemens y Patentes Talgo, que figuraban entre las siete empresas que habían superado la primera fase del proceso. Ahora las siete pueden volver a presentar ofertas.

La licitación prevé el suministro y mantenimiento de 15 trenes de alta velocidad con opción a 15 adicionales, así como su mantenimiento durante 40 años, por un importe que puede alcanzar 2.642 millones de euros.

Los nuevos trenes serán los más rápidos de la flota y alcanzarán 320 kilómetros por hora. También contarán con conectividad total para el viajero.

Tendrán un mínimo de 400 plazas, dos clases, cafetería, instalación para la restauración en plaza, sistemas independientes por coches (iluminación, climatización), aseos, sistema wifi y tendrán que ser 100% accesibles.

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Agencia EFE Empresas
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